Aeropuerto Alta (ENAT) IFR

Alta (ENAT) ofrece una aproximación panorámica rodeada de montañas, con relieve notable en final para ambas pistas. Las llegadas VFR siguen rutas publicadas a través de los fiordos, y el aeródromo sirve como base práctica para vuelos a Nordkapp. El aeropuerto está gestionado de manera profesional y suele estar tranquilo, aunque puede haber actividad significativa de helicópteros cerca de la plataforma GA debido a una escuela de vuelo cercana. Es obligatorio llevar chaleco de alta visibilidad.

Avgas está disponible, pero solo con contrato RocketRoute o BP Sterling Card; no se aceptan efectivo ni tarjetas de crédito estándar. El repostaje puede requerir el uso de la app RocketRoute o asistencia del personal, y la disponibilidad de combustible puede estar limitada a ciertos horarios. El aeródromo suele ser la última opción de combustible antes de Nordkapp.

Las tasas de aterrizaje y despegue se pagan en línea a través del sitio web de Avinor, con opciones de tarjetas de un solo uso o semanales. Ejemplo: tasa de aterrizaje aproximadamente 20 €. El estacionamiento puede ser gratuito para miembros de aeroclubes o de AOPA. Los traslados en taxi al centro cuestan alrededor de 20 €, y atracciones locales como los grabados rupestres inscritos por la UNESCO se alcanzan en taxi en unos 10 minutos.

Conseguir alojamiento en Alta puede ser difícil en temporada alta; se recomienda reservar con antelación. Hoteles recomendados: Scandic Alta y Thon Hotel Vica, ambos con buenas opciones gastronómicas.

Los procedimientos de seguridad son sencillos, normalmente a través de la entrada AirCargo cerca del estacionamiento de coches de alquiler, con controles mínimos. Los procedimientos varían; consultar AIP/NOTAM.