Pistas
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, más largo: 2650m/8694ft (paved)
Disponibilidad de combustible
Jet A1: 0500-2100 LT
Restricciones
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Visibilidad reducida o techo bajo.
TEMPO FG
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Actividad de tormenta prevista o reportada.
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SPECI EKYT 081702Z AUTO 21006KT 7000 -RA FEW021/// SCT033/// OVC065/// 15/14 Q1001 TAF EKYT 081427Z 0815/0915 21010KT 9999 BKN040 TEMPO 0815/0824 4000 RA BR BKN010 SCT020CB TEMPO 0900/0905 2000 BR BCFG TEMPO 0905/0913 4000 SHRA SCT015CB BECMG 0910/0912 27012KT
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
* = se requiere inicio de sesión
Lo que otros pilotos dicen sobre EKYT
Sebastian
¡Excelente en todos los aspectos!
Servicio IFR completo los siete días de la semana de 0600–2230 lcl. Algo de tráfico, mayormente A320 y B737, pero también posibles jets de negocios y A330. El ATC lo gestionó con total calma y sin estrés.
Estacionamiento en la plataforma GA con traslado en coche por un marshaller amable. Se sale por la terminal como un pasajero regular. Todas las compañías de alquiler de coches están representadas en el otro extremo de la terminal.
Para la salida, primero diríjase a la oficina del aeropuerto. Tras un breve control de seguridad, se pagan las tasas en el mostrador y el marshaller le lleva a su aeronave. Menos de diez minutos desde tocar el timbre hasta el avión.
Tasas de aterrizaje para una Piper Cherokee (<1to) unos 10€.
Estacionamiento durante seis días costó 35€.
Las tasas del aeropuerto pueden consultarse en la web del aeropuerto.
AVGAS no disponible. Sugiero ir a Randers (EKRD) para repostar.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) es un aeropuerto regional bien equipado, apto para operaciones VFR e IFR, sin PPR requerido para aduanas. ATC y el personal de tierra son descritos de forma constante como profesionales y amables, con handling eficiente y escalas rápidas. El aeropuerto dispone de una amplia plataforma de estacionamiento GA; en ocasiones se requiere asistencia de marshaller, pero a menudo se permite estacionarse por cuenta propia. Tras el aterrizaje, los pilotos suelen cambiar a una frecuencia de handling para recibir instrucciones de estacionamiento.
Las instalaciones incluyen una terminal moderna, sala de tripulaciones con café gratuito, baños y todas las principales compañías de alquiler de coches in situ. Avgas disponible mediante surtidor de autoservicio que acepta tarjetas de crédito; el pago también puede gestionarse a través del C office si es necesario. El aeropuerto ofrece fácil acceso al transporte público, con autobuses y trenes frecuentes hacia la ciudad de Aalborg; un billete típico cuesta unos €5. Hay opciones de comida dentro de la terminal, con acceso al área de salidas tras el control de seguridad para comer.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son en general bajas. Ejemplo: aterrizaje y pernocta alrededor de €20. Los procedimientos de acceso a plataforma varían: a veces se permite caminar con chalecos de alta visibilidad, otras veces debe solicitarse transporte por radio o teléfono. El aeropuerto está abierto H24.
Existe una zona de restricción sobre la ciudad debido a actividad de drones; llegando desde el sur se requiere mantener al menos 900 ft hasta alcanzar el fiordo. Los vientos en Aalborg pueden ser fuertes y variables; los pilotos deben prepararse en consecuencia.
Los procedimientos de aduanas pueden ser inconsistentes para vuelos procedentes de fuera de la UE; la notificación previa por email puede no ser acusada de recibo con prontitud, por lo que se recomienda conservar prueba de la notificación para evitar multas. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Aalborg es una escala conveniente para vuelos GA en Escandinavia, con tasas competitivas e instalaciones completas.