Inmigración:
no disponible
Pistas
2 RWY, 2650m/8694ft 2 Runways, más largo: 2650m/8694ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 9 kt
←R 8 kt
Viento
120° · 12 kt
Temperatura
10°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
10km+
QNH
1002 hPa
Techo
5000 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
BKN 5000ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | ←R 8 kt | 9 kt ↑ |
| 26 | →L 8 kt | 9 kt ↓ |
Mañana 06:00Z → Mañana 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA DZ BKN008]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 800ft
Mañana 15:00Z → Sun 00:00Z
MVFR
[BECMG 18015KT 9999 BKN015]
Becoming (BECMG)
180° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
Mañana 18:00Z → Mañana 21:00Z
IFR
[TEMPO 5005 -SHRA BKN008 SCT020]
Temporary (TEMPO)
5.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 800ft · Scattered (SCT) 2000ft TCU
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
Mañana 00:00Z → Mañana 15:00Z
MVFR
[12015KT 9999 BKN015]
120° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
Mañana 00:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 -RA -DZ BKN010]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1000ft
METAR EKYT 232320Z AUTO 12012KT 9999 FEW010/// BKN050/// BKN094/// 10/09 Q1002 TAF EKYT 232327Z 2400/2424 12015KT 9999 BKN015 TEMPO 2400/2406 6000 -RADZ BKN010 TEMPO 2406/2418 4000 RADZ BKN008 BECMG 2415/2418 18015KT TEMPO 2418/2421 5000 -SHRA BKN008 SCT020TCU
Enlaces útiles
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Lo que otros pilotos dicen sobre EKYT
Sebastian
¡Excelente en todos los aspectos!
Servicio IFR completo los siete días de la semana de 0600–2230 lcl. Algo de tráfico, mayormente A320 y B737, pero también posibles jets de negocios y A330. El ATC lo gestionó con total calma y sin estrés.
Estacionamiento en la plataforma GA con traslado en coche por un marshaller amable. Se sale por la terminal como un pasajero regular. Todas las compañías de alquiler de coches están representadas en el otro extremo de la terminal.
Para la salida, primero diríjase a la oficina del aeropuerto. Tras un breve control de seguridad, se pagan las tasas en el mostrador y el marshaller le lleva a su aeronave. Menos de diez minutos desde tocar el timbre hasta el avión.
Tasas de aterrizaje para una Piper Cherokee (<1to) unos 10€.
Estacionamiento durante seis días costó 35€.
Las tasas del aeropuerto pueden consultarse en la web del aeropuerto.
AVGAS no disponible. Sugiero ir a Randers (EKRD) para repostar.
AirfieldBot
Aalborg (EKYT) es un aeropuerto regional bien equipado, apto para operaciones VFR e IFR, sin PPR requerido para aduanas. ATC y el personal de tierra son descritos de forma constante como profesionales y amables, con handling eficiente y escalas rápidas. El aeropuerto dispone de una amplia plataforma de estacionamiento GA; en ocasiones se requiere asistencia de marshaller, pero a menudo se permite estacionarse por cuenta propia. Tras el aterrizaje, los pilotos suelen cambiar a una frecuencia de handling para recibir instrucciones de estacionamiento.
Las instalaciones incluyen una terminal moderna, sala de tripulaciones con café gratuito, baños y todas las principales compañías de alquiler de coches in situ. Avgas disponible mediante surtidor de autoservicio que acepta tarjetas de crédito; el pago también puede gestionarse a través del C office si es necesario. El aeropuerto ofrece fácil acceso al transporte público, con autobuses y trenes frecuentes hacia la ciudad de Aalborg; un billete típico cuesta unos €5. Hay opciones de comida dentro de la terminal, con acceso al área de salidas tras el control de seguridad para comer.
Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son en general bajas. Ejemplo: aterrizaje y pernocta alrededor de €20. Los procedimientos de acceso a plataforma varían: a veces se permite caminar con chalecos de alta visibilidad, otras veces debe solicitarse transporte por radio o teléfono. El aeropuerto está abierto H24.
Existe una zona de restricción sobre la ciudad debido a actividad de drones; llegando desde el sur se requiere mantener al menos 900 ft hasta alcanzar el fiordo. Los vientos en Aalborg pueden ser fuertes y variables; los pilotos deben prepararse en consecuencia.
Los procedimientos de aduanas pueden ser inconsistentes para vuelos procedentes de fuera de la UE; la notificación previa por email puede no ser acusada de recibo con prontitud, por lo que se recomienda conservar prueba de la notificación para evitar multas. Los procedimientos varían; ver AIP/NOTAM.
Aalborg es una escala conveniente para vuelos GA en Escandinavia, con tasas competitivas e instalaciones completas.