Horario operativo:
Todos los días 06:00–23:00 HL
Verano
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, más largo: 3120m/10236ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
3120m
10236ft
10236ft
03/21
Asfalto
Longitud
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1
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↓ 1 kt
→L 3 kt
Viento
310° · 3 kt
Temperatura
19°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
Tendencia 2 horas
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TREND REMOTE BY EHWX
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 1 kt ↑ |
| 21 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 19:00Z
VFR
[27007KT 9999 NSW NSC]
270° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Mañana 02:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Mañana 02:00Z → Wed 00:00Z
VFR
[BECMG 20005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EHEH 271855Z AUTO 31003KT 250V010 9999 SCT055 19/11 Q1019 BLU NOSIG RMK TREND REMOTE BY EHWX TAF EHEH 271707Z 2718/2824 27007KT CAVOK BECMG 2719/2721 VRB02KT BECMG 2802/2805 20005KT
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Eindhoven (EHEH) es un aeródromo militar con tráfico comercial significativo y una tolerancia limitada hacia la aviación general. Se requiere permiso previo (PPR) y coordinación de slot, con el trámite gestionado a través del sitio web del aeropuerto y la creación obligatoria de una cuenta. El handling es obligatorio, con mínimos de fin de semana superiores a los de días laborables. Las tasas se describen de forma constante como muy altas, con ejemplos que incluyen una tasa de PPR de unos €440 y cargos totales por aterrizaje, estacionamiento y handling que alcanzan rápidamente unos €600. Otro ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €70, mínimo de handling en días laborables de unos €100, mínimo de fin de semana de unos €200. El handling para aeronaves de menos de 3 t es de unos €90, más tasas adicionales de aterrizaje y de pasajeros.
El pago del combustible puede estar restringido a efectivo o a tarjetas de combustible específicas; las tarjetas de crédito no siempre se aceptan pese a confirmaciones previas, y el efectivo debe ser en billetes de €50 o menos. Las instalaciones del lounge ofrecen bebidas y snacks de cortesía. La comunicación con ATC puede ser complicada en ocasiones, con informes de poca claridad y coordinación inconsistente entre Torre y Aproximación.
Eindhoven se considera en general poco amigable con la aviación general, y se recomiendan alternativas como Budel (EHBD) por costes más bajos y un servicio más acogedor. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.