Horario operativo:
Todos los días 06:00–23:00 UTC; Véase AIP
Invierno
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, más largo: 3000m/9842ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
3000m
9842ft
9842ft
03/21
Asfalto
Longitud
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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↓ 7 kt
←R 8 kt
Viento
260° · 11 kt
●
G23
Temperatura
11°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
7km
QNH
991 hPa
Techo
3600 BKN
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
220V330
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
FEW 1500ft
SCT 3100ft
BKN 3600ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 21 | ←R 8 kt | 7 kt ↑ |
| 03 | →L 8 kt | 7 kt ↓ |
11:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 27017G35KT 4506 SHRA SCT020 BKN025]
Temporary (TEMPO)
270° 17 kt G35 · 4.5 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2000ft CB · Broken (BKN) 2500ft
Cizalladura del viento o rachas significativas.
27017G35KT
Cizalladura del viento o rachas significativas.
27017G35KT
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
00:00Z → 04:00Z
IFR
[TEMPO 2993 +RA SCT005 BKN008 OVC012]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA) · Scattered (SCT) 500ft · Broken (BKN) 800ft · Overcast (OVC) 1200ft
03:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 24015G27KT 9999 NSW BKN030]
Becoming (BECMG)
240° 15 kt G27 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 03:00Z
MVFR
[19022G32KT 7001 RA BKN012 OVC015]
190° 22 kt G32 · 7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 1500ft
METAR EHEH 250325Z AUTO 26011G23KT 220V330 7000 -RA FEW010 FEW015CB SCT031 BKN036 11/10 Q0991 RERA WHT TAF EHEH 242328Z 2500/2606 19022G32KT 7000 RA BKN012 OVC015 TEMPO 2500/2504 3000 +RA SCT005 BKN008 OVC012 BECMG 2503/2505 24015G27KT 9999 NSW BKN030 TEMPO 2511/2516 27017G35KT 4500 SHRA SCT020CB BKN025
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Eindhoven (EHEH) es un aeródromo militar con tráfico comercial significativo y una tolerancia limitada hacia la aviación general. Se requiere permiso previo (PPR) y coordinación de slot, con el trámite gestionado a través del sitio web del aeropuerto y la creación obligatoria de una cuenta. El handling es obligatorio, con mínimos de fin de semana superiores a los de días laborables. Las tasas se describen de forma constante como muy altas, con ejemplos que incluyen una tasa de PPR de unos €440 y cargos totales por aterrizaje, estacionamiento y handling que alcanzan rápidamente unos €600. Otro ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €70, mínimo de handling en días laborables de unos €100, mínimo de fin de semana de unos €200. El handling para aeronaves de menos de 3 t es de unos €90, más tasas adicionales de aterrizaje y de pasajeros.
El pago del combustible puede estar restringido a efectivo o a tarjetas de combustible específicas; las tarjetas de crédito no siempre se aceptan pese a confirmaciones previas, y el efectivo debe ser en billetes de €50 o menos. Las instalaciones del lounge ofrecen bebidas y snacks de cortesía. La comunicación con ATC puede ser complicada en ocasiones, con informes de poca claridad y coordinación inconsistente entre Torre y Aproximación.
Eindhoven se considera en general poco amigable con la aviación general, y se recomiendan alternativas como Budel (EHBD) por costes más bajos y un servicio más acogedor. Los procedimientos varían; véase AIP/NOTAM.