Horario operativo:
Todos los días 05:00–22:00 HL
Verano
Aduana e Inmigración:
Aduanas: H24 • Inmigración: H24
Pistas
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, más largo: 2750m/9022ft (paved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Asfalto
Longitud
2750m
9022ft
9022ft
03/21
Asfalto
Longitud
2750m/9022ft
2750m/9022ft
Fuerza
88/F/B/X/T
PCN
Disponibilidad de combustible
AVGAS
Jet A1
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Viento
0° · 2 kt
Temperatura
13°C
Punto de rocío
11°C
Visibilidad
10km+
QNH
1024 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 03 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 21 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[33005KT 9999 SCT040]
330° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EHBK 220155Z AUTO VRB02KT 9999 FEW023 13/11 Q1024 TAF EHBK 212301Z 2200/2306 33005KT 9999 SCT040
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Lo que otros pilotos dicen sobre EHBK
Thomas
El 4–5 jul 2026 con C182, 4 POB. Llegada y salida IFR sin complicaciones, excelente handling de ASL. Excelente lounge con bebidas y aperitivos. Tasas 142,- — asegúrate de solicitar presupuesto con antelación.
AirfieldBot
Las llegadas IFR y VFR son sencillas, con planes de vuelo obligatorios tanto para vuelos nacionales como internacionales. El espacio aéreo en la TMA Maastricht es de clase D, lo que requiere comunicación bidireccional por radio y autorización ATC antes de la entrada. El handling es obligatorio para aeronaves no basadas, gestionado por ASL Group, y a menudo incluye un recargo de fin de semana; se recomienda solicitar de antemano un presupuesto, ya que las tasas se consideran elevadas. En ocasiones los procedimientos y requisitos de handling pueden ser poco claros, por lo que se recomienda consultar el AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje y de handling son en general altas en comparación con otros aeropuertos de la región. Ejemplo: aterrizaje y handling unos €120. Pueden aplicarse recargos de fin de semana, por ejemplo alrededor de €30. Las instalaciones incluyen una terminal moderna con un buen restaurante (Hangaar), café y té gratuitos en la sala de pilotos, salas de briefing con acceso a internet y aseos. El estacionamiento GA suele ser en el AZ-Apron o en el área C5; los señaleros o el personal del servicio de incendios guían a las aeronaves hasta el estacionamiento. Los puntos de amarre (tie-downs) no siempre están disponibles en el apron.
Las opciones de transporte terrestre incluyen una parada de autobús justo frente a la terminal (unos 30 minutos hasta el centro de Maastricht), taxis y servicios de alquiler de coches ubicados en la terminal pública. Las distancias a pie desde el estacionamiento hasta la terminal varían entre 2 y 10 minutos según la ubicación.
El ATC es profesional, pero el ritmo puede ser elevado en periodos de mucho tráfico. Los procedimientos de reducción de ruido requieren rutas VFR vía puntos de notificación designados (como U o H a lo largo de la autopista). La infraestructura IFR es sólida, con ILS disponible. Aduanas/inmigración está disponible diariamente entre 6:00–23:00; la policía puede ser llamada para el control a la llegada.
Maastricht Aachen Airport ofrece una infraestructura sólida y personal amable, pero es menos atractivo para visitas GA cortas debido a los costes elevados y al handling obligatorio. Los procedimientos varían; consulte el AIP/NOTAM.