Pistas
1 RWY, 2076m/6811ft 1 Runway, más largo: 2076m/6811ft (paved)
6811ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS, Jet A1: Autoservicio
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
1500m
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
14/14
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 08 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 26 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN002
Visibilidad reducida o techo bajo.
BR
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB40 LIFR
Visibilidad reducida o techo bajo.
BKN001
METAR EGTE 182350Z 16003KT 1500 BR BKN002 14/14 Q1014 TAF EGTE 182327Z 1900/1903 15003KT 3000 BR BKN002 PROB40 TEMPO 1900/1903 1200 BKN001
Horarios de vuelo
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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AirfieldBot
Exeter EGTE admite operaciones VFR e IFR, con vectores radar normalmente disponibles para aproximaciones ILS. No hay SIDs ni STARs publicados. En VFR, el tráfico de circuito está limitado a tres aeronaves a la vez, pudiéndose requerir esperas u órbitas; el tráfico comercial tiene prioridad. Las aeronaves monomotor están sujetas a reglas especiales: la parte occidental no se considera pista utilizable para monomotores, por lo que la senda de planeo del ILS y los PAPI de la pista 08 no están disponibles, y los aterrizajes nocturnos en la 08 no están permitidos para monomotores. Los movimientos fuera de horario conllevan un recargo de más de £100. Los procedimientos pueden cambiar; consulte AIP/NOTAM.
Las tasas de aterrizaje se describen en general como medias a altas. Ejemplo: aterrizaje y 24 horas de estacionamiento, unas £60. El pago se realiza en Aviation South West (junto al terminal), que también proporciona pases de acceso lado aire; horario 0830–1700 local. El handling no es obligatorio para aeronaves ≤1.8 t salvo para repostaje de Jet A1, y a menudo puede evitarse reservando directamente con ATC en el +441392354916. Los chalecos amarillos son obligatorios en el lado aire y deben seguirse los pasillos peatonales.
Avgas 100LL está disponible pero ya no acepta tarjetas Air BP; se aceptan tarjetas de crédito. Jet A está disponible con Air BP. El combustible lo suministra directamente el aeropuerto; las aeronaves visitantes pulsan un botón 'fuel' para solicitar servicio.
Hay alquiler de coches en el aeropuerto, y los taxis a Exeter cuestan alrededor de £15 por trayecto. El centro de la ciudad ofrece atracciones históricas y cafés a poca distancia del aeropuerto.
Aviation South West dispone de una sala de briefing con acceso a internet, bebidas y snacks para pilotos de GA. No hay restaurante en el terminal, solo un rincón de café/té.
Aduanas requiere notificación previa (envío de GAR); pueden necesitarse cuatro horas de preaviso para llegadas desde Irlanda. Para información oficial o reservas, contacte con ATC en el +441392354916. EGTE ofrece un servicio amable y procedimientos eficientes, pero aplica estrictamente las normas de seguridad en el lado aire.