Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2661m/8730ft 1 Runway, más largo: 2661m/8730ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2661m
8730ft
8730ft
05/23
Asfalto
Longitud
2661m/8730ft
2661m/8730ft
Fuerza
65/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
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↓ 7 kt
Viento
230° · 7 kt
Temperatura
14°C
Punto de rocío
12°C
Visibilidad
10km+
QNH
1013 hPa
Techo
3400 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2000ft
OVC 3400ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 23 | 0 kt | 7 kt ↑ |
| 05 | 0 kt | 7 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
MVFR
[PROB30 7998]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
8.0 km
06:00Z → 11:00Z
VFR
[25006KT 9999 FEW040]
250° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Mañana 02:00Z → Mañana 06:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 2993 +RA RA DZ BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Heavy Rain (+RA), Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 300ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 LIFR
07:00Z → 16:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA SHRA BKN014]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft
07:00Z → 10:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
11:00Z → Mañana 06:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Mañana 01:00Z → Mañana 06:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 RA -RA -DZ]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA), Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ)
METAR EGPF 270650Z AUTO 23007KT 9999 FEW020 OVC034 14/12 Q1013 TAF EGPF 270453Z 2706/2806 25006KT 9999 FEW040 PROB30 2706/2707 8000 TEMPO 2707/2716 7000 RA SHRA BKN014 PROB30 TEMPO 2707/2710 BKN008 BECMG 2711/2714 21010KT TEMPO 2801/2806 6000 RA -RADZ PROB30 TEMPO 2802/2806 3000 +RA RADZ BKN003
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Se requiere PPR tanto del club de vuelo (para el handling) como de ATC (para aterrizaje/salida), además de cualquier plan de vuelo presentado. ATC se describe como profesional y servicial, con servicios completos de torre y aproximación, incluidos vectores para ILS sin coste adicional. Se requieren planes de vuelo incluso para llegadas y salidas VFR, que ATC puede gestionar por teléfono. Las operaciones IFR son sencillas; los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para restricciones o requisitos de slot.
El handling es obligatorio y normalmente lo presta Signature Aviation, considerada cara. Ejemplo: handling ~£100, salida ~£40, navegación ~£10, estacionamiento ~£3 por día. Otro ejemplo muestra cargos totales por salida, recargo de fin de semana y tasa de slot de alrededor de £170. Signature a veces aplica descuentos de handling para aeronaves ligeras. El Glasgow Flying Club en el lado norte ofrece handling para GA ligera de menos de 2 toneladas; sin embargo, el estacionamiento allí se limita a una única plaza y se describe como desorganizado, con comunicación por email poco fiable (info@glasgowflyingclub.com). El estacionamiento en el aeroclub es de ~£20 por día.
Avgas está disponible tanto en Signature como en el club de vuelo, pero cuesta alrededor de un 20% más que en aeródromos pequeños. El repostaje en el club requiere asistencia del personal en un bowser fijo. Las instalaciones cercanas al club de vuelo se limitan a una cafetería a distancia a pie y una máquina expendedora de café/snacks.
El alquiler de coches se encuentra en la terminal principal, requiriendo un trayecto en taxi de 10–15 minutos que cuesta £8–£13. Prestwick (EGPK) se menciona como una alternativa mucho más barata con buenas instalaciones IFR, pero está a 40 minutos de Glasgow en taxi o 30–40 minutos en tren.
Las calles de rodaje hacia el estacionamiento pueden ser estrechas, con marcadores reflectantes en los bordes. Estos reportes no detallan procedimientos específicos de aduanas o inmigración. Glasgow ofrece la experiencia de un aeropuerto de ciudad con servicios completos, pero a un coste superior en comparación con alternativas regionales.