Horario operativo:
H24
Aduana e Inmigración:
Pistas
2 RWY, 2661m/8730ft 2 Runways, más largo: 2661m/8730ft (paved)
Fuente: OpenAIP
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión
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↓ 2 kt
→L 5 kt
Viento
120° · 5 kt
Temperatura
12°C
Punto de rocío
6°C
Visibilidad
10km+
QNH
1007 hPa
Techo
Clear
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
SCT 3800ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 19 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
| 23 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 23:00Z
VFR
[18012KT 9999 SCT035]
180° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
18:00Z → 19:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 6003 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA)
23:00Z → Mañana 15:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
Mañana 10:00Z → Mañana 15:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA)
Mañana 15:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[BECMG 20006KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
200° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
Mañana 15:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 RA SHRA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft
METAR EGPF 052150Z AUTO 12005KT 9999 SCT038 12/06 Q1007 TAF EGPF 051700Z 0518/0618 18012KT 9999 SCT035 PROB30 TEMPO 0518/0519 6000 SHRA BECMG 0523/0602 10010KT PROB40 TEMPO 0610/0615 7000 RA BECMG 0615/0618 20006KT PROB30 TEMPO 0615/0618 7000 RA SHRA BKN014
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Se requiere PPR tanto del club de vuelo (para el handling) como de ATC (para aterrizaje/salida), además de cualquier plan de vuelo presentado. ATC se describe como profesional y servicial, con servicios completos de torre y aproximación, incluidos vectores para ILS sin coste adicional. Se requieren planes de vuelo incluso para llegadas y salidas VFR, que ATC puede gestionar por teléfono. Las operaciones IFR son sencillas; los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para restricciones o requisitos de slot.
El handling es obligatorio y normalmente lo presta Signature Aviation, considerada cara. Ejemplo: handling ~£100, salida ~£40, navegación ~£10, estacionamiento ~£3 por día. Otro ejemplo muestra cargos totales por salida, recargo de fin de semana y tasa de slot de alrededor de £170. Signature a veces aplica descuentos de handling para aeronaves ligeras. El Glasgow Flying Club en el lado norte ofrece handling para GA ligera de menos de 2 toneladas; sin embargo, el estacionamiento allí se limita a una única plaza y se describe como desorganizado, con comunicación por email poco fiable (info@glasgowflyingclub.com). El estacionamiento en el aeroclub es de ~£20 por día.
Avgas está disponible tanto en Signature como en el club de vuelo, pero cuesta alrededor de un 20% más que en aeródromos pequeños. El repostaje en el club requiere asistencia del personal en un bowser fijo. Las instalaciones cercanas al club de vuelo se limitan a una cafetería a distancia a pie y una máquina expendedora de café/snacks.
El alquiler de coches se encuentra en la terminal principal, requiriendo un trayecto en taxi de 10–15 minutos que cuesta £8–£13. Prestwick (EGPK) se menciona como una alternativa mucho más barata con buenas instalaciones IFR, pero está a 40 minutos de Glasgow en taxi o 30–40 minutos en tren.
Las calles de rodaje hacia el estacionamiento pueden ser estrechas, con marcadores reflectantes en los bordes. Estos reportes no detallan procedimientos específicos de aduanas o inmigración. Glasgow ofrece la experiencia de un aeropuerto de ciudad con servicios completos, pero a un coste superior en comparación con alternativas regionales.