Pistas
1 RWY, 2664m/8740ft 1 Runway, más largo: 2664m/8740ft (paved)
Fuente: OpenAIP
05/23
Asfalto
Longitud
2664m
8740ft
8740ft
05/23
Asfalto
Longitud
2664m/8740ft
2664m/8740ft
Fuerza
65/R/B/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
Cargando cámaras web...
↓ 7 kt
←R 4 kt
Viento
80° · 8 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
10°C
Visibilidad
10km+
QNH
1007 hPa
Techo
1800 OVC
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
OVC 1800ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 05 | ←R 4 kt | 7 kt ↑ |
| 23 | →L 4 kt | 7 kt ↓ |
00:00Z → 06:00Z
VFR
[10008KT 9999 SCT016]
100° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1600ft
00:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 7998 -RA BKN006]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 600ft
00:00Z → 08:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 4007 RA DZ BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 400ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 LIFR
06:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[BECMG 16010KT 9999 SCT016]
Becoming (BECMG)
160° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1600ft
08:00Z → 14:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA BKN010]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
08:00Z → 14:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 17015G25KT 2993 +RA BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
170° 15 kt G25 · 3.0 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 600ft
Alta probabilidad de condiciones severas en el pronóstico.
PROB30 IFR
14:00Z → Mañana 00:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR EGPF 150120Z AUTO 08008KT 9999 -RA OVC018/// //////TCU 11/10 Q1007 TAF EGPF 142256Z 1500/1524 10008KT 9999 SCT016 TEMPO 1500/1508 8000 -RA BKN006 PROB30 TEMPO 1500/1508 4000 RADZ BKN004 BECMG 1506/1509 16010KT TEMPO 1508/1514 7000 RA BKN010 PROB30 TEMPO 1508/1514 17015G25KT 3000 +RA BKN006 PROB30 TEMPO 1514/1524 7000 SHRA
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Se requiere PPR tanto del club de vuelo (para el handling) como de ATC (para aterrizaje/salida), además de cualquier plan de vuelo presentado. ATC se describe como profesional y servicial, con servicios completos de torre y aproximación, incluidos vectores para ILS sin coste adicional. Se requieren planes de vuelo incluso para llegadas y salidas VFR, que ATC puede gestionar por teléfono. Las operaciones IFR son sencillas; los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM para restricciones o requisitos de slot.
El handling es obligatorio y normalmente lo presta Signature Aviation, considerada cara. Ejemplo: handling ~£100, salida ~£40, navegación ~£10, estacionamiento ~£3 por día. Otro ejemplo muestra cargos totales por salida, recargo de fin de semana y tasa de slot de alrededor de £170. Signature a veces aplica descuentos de handling para aeronaves ligeras. El Glasgow Flying Club en el lado norte ofrece handling para GA ligera de menos de 2 toneladas; sin embargo, el estacionamiento allí se limita a una única plaza y se describe como desorganizado, con comunicación por email poco fiable (info@glasgowflyingclub.com). El estacionamiento en el aeroclub es de ~£20 por día.
Avgas está disponible tanto en Signature como en el club de vuelo, pero cuesta alrededor de un 20% más que en aeródromos pequeños. El repostaje en el club requiere asistencia del personal en un bowser fijo. Las instalaciones cercanas al club de vuelo se limitan a una cafetería a distancia a pie y una máquina expendedora de café/snacks.
El alquiler de coches se encuentra en la terminal principal, requiriendo un trayecto en taxi de 10–15 minutos que cuesta £8–£13. Prestwick (EGPK) se menciona como una alternativa mucho más barata con buenas instalaciones IFR, pero está a 40 minutos de Glasgow en taxi o 30–40 minutos en tren.
Las calles de rodaje hacia el estacionamiento pueden ser estrechas, con marcadores reflectantes en los bordes. Estos reportes no detallan procedimientos específicos de aduanas o inmigración. Glasgow ofrece la experiencia de un aeropuerto de ciudad con servicios completos, pero a un coste superior en comparación con alternativas regionales.