Pistas
1 RWY, 800m/2624ft 1 Runway, más largo: 800m/2624ft (unpaved)
Fuente: OpenAIP
03/21
Césped
Longitud
800m
2624ft
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03/21
Césped
Longitud
800m/2624ft
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trevor
Probablemente el aeródromo más cercano a Central London. Un aeródromo pequeño y agradable. La pista puede estar blanda cuando ha llovido varios días. Consultar los NOTAM. El café ahora abre todos los días, normalmente de 09:00 a 16:00. PPR, pero se puede entrar sin PPR. Aeródromo utilizable desde el amanecer hasta el anochecer.
AirfieldBot
Se requiere PPR y puede solicitarse a través del sitio web del aeródromo; las confirmaciones suelen llegar con prontitud. El aeródromo opera sin ATC, en UNICOM, y el procedimiento de llegada preferido es la incorporación por la vertical (overhead join) al estilo UK. La pista de hierba es de unos 650 m, por lo general bien mantenida, con ligera pendiente descendente en la pista 21 y líneas eléctricas en la aproximación; no representan obstáculos significativos para el aterrizaje ni para las frustradas. Son posibles llegadas IFR en espacio aéreo no controlado, pero no hay procedimientos instrumentales.
Avgas disponible mediante surtidor de autoservicio con pago con tarjeta; tenga en cuenta que detenerse más de 60 s durante el repostaje puede interrumpir la transacción. La cafetería en el aeródromo ofrece comida y bebida básicas; en invierno a veces solo abre los fines de semana y, cuando no está atendida, funciona con sistema de honor (honesty box). Tiger Club tiene base en el campo, lo que contribuye a un ambiente sociable.
Las tasas de aterrizaje son modestas. Ejemplo: aterrizaje alrededor de £10 y estacionamiento por noche alrededor de £10. A veces se menciona que no hay tasa de aterrizaje. Para aduanas/inmigración al llegar desde el extranjero, se requiere presentar un formulario GAR a las autoridades UK.
La estación de tren de Upminster está a 2.5–4 km, accesible en taxi (~£7–£12) o con un corto traslado por parte de locales; desde allí, trenes directos llegan al centro de London en unos 20 minutos. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.