Pistas
1 RWY, 1887m/6190ft 1 Runway, más largo: 1887m/6190ft (paved)
6190ft
Disponibilidad de combustible
Jet A1: Camión
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Visibilidad reducida o techo bajo.
07/07
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 02 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 20 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
METAR EGHI 070350Z AUTO 32003KT 9999 NCD 07/07 Q1024 TAF EGHI 070153Z 0703/0712 30003KT 9999 FEW045 PROB30 0703/0706 8000
Horarios de vuelo
Tarifas de aterrizaje (£)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
£16.87
|
Bruto:
£20.24
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-03-31 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
Información adicional
⚠️ Se requiere PPR
Se requiere permiso previo para aterrizar
Enlaces útiles
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Se requiere PPR en todo momento. Aplica handling obligatorio, normalmente a través de Signature, y conlleva cargos sustanciales. Se atienden llegadas IFR con vectores radar y hay aproximaciones ILS disponibles. Las instalaciones de handling incluyen una sala cómoda, café y recursos para la planificación de vuelo.
Las tasas son elevadas, con múltiples informes que citan costes significativos por aterrizaje, handling y estacionamiento; el estacionamiento se cobra por hora. Ejemplo: cargos totales por handling de llegada/salida, aterrizaje, 15 horas de estacionamiento e IVA, alrededor de £170. Otro ejemplo indica tasas totales, incluyendo aterrizaje, tasa IFR, estacionamiento por un día y handling, de unos £260. Algunos informes mencionan totales aún mayores cuando aplican recargos adicionales.
El aeropuerto no está orientado principalmente a la aviación general. El servicio en tierra se describe como amable y eficiente. La estación de ferrocarril está convenientemente cerca de la terminal para continuar el viaje.
Las operaciones de Southampton no eximen las tasas de aterrizaje por desvíos meteorológicos; solo califican los desvíos de emergencia. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.