Bristol Airport (EGGD)

Las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling obligatorio en EGGD son elevadas para la aviación general no comercial. Ejemplo: aterrizaje y tres noches de estacionamiento, alrededor de £350–£400. Las visitas de un solo día también conllevan costes importantes; un ejemplo por aterrizaje y breve estacionamiento es de unos £250. Se aplican tasas incluso para aproximaciones de práctica sin aterrizar, con redevances de ATC y de pista aplicadas en función del MTOW. El handling es obligatorio, normalmente a través de Bristol Flying Centre o Bristol & Wessex Aeroplane Club; este último puede ofrecer tasas ligeramente inferiores durante su horario de apertura.

La aviación general opera en el lado sur de la pista, separado de la terminal principal y de las instalaciones de alquiler de coches en el lado norte. El acceso entre ambos lados suele requerir taxi; los servicios de autobús operan desde el norte pero no son directamente accesibles desde el estacionamiento de GA sin transporte adicional. Los taxis a la ciudad cuestan alrededor de €40. Hay una pequeña cafetería en el lado de GA.

Se requiere autorización de puesta en marcha para vuelos VFR, y los procedimientos locales incluyen puntos de notificación designados. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en lado aire. Avgas está disponible únicamente en Bristol Flying Centre. El aeropuerto opera 24 horas.

Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Los altos costes y la complejidad logística hacen que EGGD sea poco atractivo para visitas típicas de GA.