Horario operativo:
Todos los días 07:00–23:00 UTC; o PPR
Aduana e Inmigración:
Pistas
1 RWY, 2011m/6597ft 1 Runway, más largo: 2011m/6597ft (paved)
Fuente: OpenAIP
09/27
Asfalto
Longitud
2011m
6597ft
6597ft
09/27
Asfalto
Longitud
2011m/6597ft
2011m/6597ft
Fuerza
51/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: 0500-2359 UTC · fuera bajo petición
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 13 kt
→L 2 kt
Viento
260° · 13 kt
Temperatura
9°C
Punto de rocío
7°C
Visibilidad
10km+
QNH
1018 hPa
Techo
3700 BKN
Capas de nubes
5000
2500
0 ft
FEW 2600ft
SCT 3000ft
BKN 3700ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 27 | →L 2 kt | 13 kt ↑ |
| 09 | ←R 2 kt | 13 kt ↓ |
Mañana 09:00Z → Mañana 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 RA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1400ft
18:00Z → Mañana 03:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
18:00Z → Mañana 18:00Z
VFR
[24012KT 9999 FEW025]
240° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR EGGD 271920Z AUTO 26013KT 9999 -RA FEW026/// SCT030/// BKN037/// //////TCU 09/07 Q1018 TAF EGGD 271656Z 2718/2818 24012KT 9999 FEW025 PROB40 TEMPO 2718/2803 7000 SHRA PROB30 TEMPO 2809/2818 8000 RA BKN014
Horarios de vuelo
DD . MM . AAAA
--:--
DD . MM . AAAA
--:--
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Tarifas de aterrizaje (£)
|
Tarifa de aterrizaje
Landing fee , Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Neto:
£71.40
|
Bruto:
£85.68
|
|
Tasa de impuestos: 20.00%
|
||
Última actualización 2022-03-29 00:00:00 +00:00. Datos © Aerops.
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AirfieldBot
Las tasas de aterrizaje, estacionamiento y handling obligatorio en EGGD son elevadas para la aviación general no comercial. Ejemplo: aterrizaje y tres noches de estacionamiento, alrededor de £350–£400. Las visitas de un solo día también conllevan costes importantes; un ejemplo por aterrizaje y breve estacionamiento es de unos £250. Se aplican tasas incluso para aproximaciones de práctica sin aterrizar, con redevances de ATC y de pista aplicadas en función del MTOW. El handling es obligatorio, normalmente a través de Bristol Flying Centre o Bristol & Wessex Aeroplane Club; este último puede ofrecer tasas ligeramente inferiores durante su horario de apertura.
La aviación general opera en el lado sur de la pista, separado de la terminal principal y de las instalaciones de alquiler de coches en el lado norte. El acceso entre ambos lados suele requerir taxi; los servicios de autobús operan desde el norte pero no son directamente accesibles desde el estacionamiento de GA sin transporte adicional. Los taxis a la ciudad cuestan alrededor de €40. Hay una pequeña cafetería en el lado de GA.
Se requiere autorización de puesta en marcha para vuelos VFR, y los procedimientos locales incluyen puntos de notificación designados. Los chalecos de alta visibilidad son obligatorios en lado aire. Avgas está disponible únicamente en Bristol Flying Centre. El aeropuerto opera 24 horas.
Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM. Los altos costes y la complejidad logística hacen que EGGD sea poco atractivo para visitas típicas de GA.