Vaasa Airport (EFVA)
IFR
Aduana e Inmigración:
Aduanas: bajo solicitud (4 h de antelación) • Inmigración: bajo solicitud (4 h de antelación)
Pistas
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenAIP
16/34
Asfalto
Longitud
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asfalto
Longitud
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Fuerza
64/F/A/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Jet A1: Camión cisterna
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Viento
360° · 8 kt
Temperatura
11°C
Punto de rocío
-6°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1029 hPa
Techo
Clear
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 34 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 16 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
09:00Z → Mañana 09:00Z
VFR
[35007KT 9999 NSW NSC]
350° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EFVA 200950Z AUTO 36008KT 330V050 CAVOK 11/M06 Q1029 TAF EFVA 200822Z 2009/2109 35007KT CAVOK
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Las horas de apertura del ATC son limitadas, con solo unos pocos vuelos regulares por semana; fuera del horario ATC, las llegadas siguen siendo posibles—consulte los NOTAM para detalles. El espacio de hangar suele estar disponible, pero requiere coordinación previa con "Kunnossapito", preferiblemente durante el horario de oficina en días laborables; el acceso al hangar también requiere arreglos previos. No hay Avgas disponible; los pilotos locales repostan con bidones. Ejemplo: taxi a la ciudad unos 30 €. El tren a Helsinki tarda unas 4 horas y cuesta alrededor de 50 €.
Las tasas de aterrizaje y los cargos asociados varían según el servicio y la duración. Ejemplo: cargos totales por aterrizaje, dos noches de estacionamiento, pasajero, seguridad y terminal, alrededor de 110 €. El pago suele facturarse después de la visita. El edificio terminal incluye un snack bar y una panadería, y hay una amplia zona de aeroclub.
Los procedimientos y los códigos de acceso para entrar al terminal pueden estar publicados en el lado de plataforma; los pilotos deben dejar su dirección y los datos de la aeronave en el terminal principal tras la llegada. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.