Aeropuerto Emden (EDWE) IFR

Emden (EDWE) ofrece operaciones VFR e IFR, incluidas aproximaciones RNAV (GPS) para aeronaves de ala fija a ambas cabeceras de pista. Las llegadas y salidas IFR conllevan recargos adicionales. PPR por teléfono disponible para ampliación de horario, número de contacto +49 4921 42434. El aeródromo es utilizado por helicópteros que sirven a operaciones offshore, lo que se traduce en tráfico de helicópteros frecuente, pero el personal de torre secuencia los vuelos de GA de manera eficiente. Se han reportado irregularidades en algunas calles de rodaje y umbrales de pista; consulte los NOTAM para más detalles.

Las tasas de aterrizaje para aeronaves monomotor suelen estar en el rango de €20–€30, con recargo IFR y tasas adicionales por iluminación y estacionamiento. Ejemplo: aterrizaje y estacionamiento unos €30; recargo IFR unos €30; estacionamiento unos €10 por día tras las primeras cuatro horas. No se acepta pago en efectivo; se requiere una autorización de domiciliación bancaria. Aduanas/inmigración puede organizarse a solicitud para vuelos hacia o desde el Reino Unido con coordinación telefónica previa con la torre.

AVGAS disponible en bomba de autoservicio; se abona junto con las tasas de aterrizaje en la torre. Hay amarres con pesos de hormigón o anclajes al suelo; el espacio de estacionamiento puede ser limitado en periodos de mucha actividad, por lo que es aconsejable acordar plaza con antelación para estancias largas. Soporte de mantenimiento disponible en el lugar.

Parada de autobús a 700 metros del terminal (7–15 minutos a pie), que ofrece acceso económico al centro de la ciudad. Taxis al centro cuestan alrededor de €13–€15 y tardan unos 10 minutos. A veces hay bicicletas disponibles en el aeródromo, ocasionalmente sin cargo.

El restaurante del aeródromo tiene horarios irregulares y puede estar cerrado; alternativas cercanas en Leer-Papenburg ofrecen mayor fiabilidad y mejor relación calidad-precio. En áreas administrativas se ha observado en ocasiones un servicio ruidoso o brusco, pero el personal de ATC es descrito de forma constante como amable y servicial.

La fauna, especialmente ciervos cerca de la pista, ha provocado anteriormente restricciones operativas como ausencia de operaciones nocturnas y cierre anticipado antes de la puesta del sol; desde entonces se ha instalado un vallado perimetral para mitigar el problema, pero los procedimientos pueden variar—ver AIP/NOTAM. Los vientos cruzados de 10–20 kt son comunes debido a los vientos dominantes.

Emden es adecuado para vuelos de aviación general no comerciales que busquen gestión en tierra eficiente, capacidad IFR, paradas de combustible o acceso a la región mediante transporte público o bicicleta.