Pistas
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, más largo: 2500m/8202ft (paved)
Fuente: OpenFlightMaps
Disponibilidad de combustible
No hay información de combustible disponible.
Webcams del Aeropuerto
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↓ 4 kt
←R 6 kt
Viento
310° · 7 kt
Temperatura
16°C
Punto de rocío
9°C
Visibilidad
CAVOK
QNH
1021 hPa
Techo
Clear
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | →L 6 kt | 4 kt ↓ |
15:00Z → 17:00Z
VFR
[27009KT 9999 NSW NSC]
270° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 17:00Z
[PROB40 TEMPO SHRA SCT040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
17:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 27004KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EDBC 161520Z AUTO 31007KT CAVOK 16/09 Q1021 TAF EDBC 161400Z 1615/1621 27009KT CAVOK PROB40 TEMPO 1615/1617 SHRA SCT040CB BECMG 1617/1619 27004KT
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Magdeburg-Cochstedt ofrece un aeródromo grande con infraestructura aeroportuaria completa y una pista de más de 3000 m. El aeropuerto es apto para formación IFR y de vuelo nocturno. Los fines de semana, la zona de control está inactiva y solo está disponible el servicio de información. Según se informa, no se permiten despegues desde intersección. Los controles de seguridad exigen pasar por un detector de metales para acceder al bistró, que se encuentra fuera del área segura. La ciudad de Magdeburg está a aproximadamente 30 km.
El personal de torre, plataforma, servicio contra incendios y restaurante es descrito como muy amable y servicial. Se destaca positivamente el apoyo para vuelo nocturno y entrenamiento, y se menciona una casa de huéspedes en el lugar. Las tasas de aterrizaje se describen como muy bajas; ejemplo: tasa de aterrizaje de unos €15.
Algunos reportes mencionan problemas de comunicación o falta de respuesta por parte del personal del aeropuerto, y se han dado casos de actividad acrobática sin contacto por radio que ha afectado las salidas. Los procedimientos pueden variar; consulte AIP/NOTAM.