Saint Hubert Airport (EBSH)

PPR es obligatorio, normalmente se coordina por teléfono o correo electrónico; se solicita facilitar la hora estimada de llegada antes de la salida. El aeródromo es solo VFR, con cuatro pistas de hierba dispuestas en dos pares paralelos, todas situadas en una colina; las cabeceras están por debajo del ARP. Las pistas se cruzan en un lomo, provocando baches notables en las intersecciones; el rendimiento de despegue puede verse afectado. Las aeronaves motorizadas usan la pista derecha con circuito a derechas; la actividad de planeadores es amplia e intensa, especialmente en días de buen tiempo, y los planeadores usan pistas paralelas. El estacionamiento preferente para aeronaves es P2. El campo militar EBSU adyacente está fuera de límites pero puede sobrevolarse; evite la iglesia cercana señalada en las cartas de aproximación.

Las comunicaciones radio para información y, en su caso, instrucciones están disponibles en inglés, aunque la mayor parte del tráfico local usa francés. Los operadores A/G son amables y serviciales. La orientación en tierra puede ser complicada debido a las pistas que se cruzan, pero el personal ayuda según sea necesario.

Instalaciones: combustible mogas y avgas, hangaraje nocturno, hotel, tienda de pilotos en el edificio de la torre y bar/restaurante (“100 Ciels”) con terraza con vistas sobre las Ardennes y comida belga típica. WiFi disponible en el restaurante. El estacionamiento está frente al hotel/restaurante.

Tasas de aterrizaje bajas; Ejemplo: tasa de aterrizaje aprox. €15. No hay servicios de aduanas.

El aeródromo ofrece un ambiente acogedor y es adecuado para escalas de ocio de aviación general o pernoctas. Los procedimientos varían; consulte AIP/NOTAM.

Información de ourairports.com:

• 2011-08-18: Pistas de hierba; circuito a derechas y pista derecha obligatorios para aeronaves motorizadas; circuito a izquierdas y pista izquierda usados por planeadores.

Fuente: ourairports.com (importación única)