Pistas
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, más largo: 2970m/9744ft (paved)
Fuente: OpenAIP
07/25
Asfalto
Longitud
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalto
Longitud
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Fuerza
59/F/C/W/T
PCN
Disponibilidad de combustible
Jet A1
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
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Webcams del Aeropuerto
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Viento
0° · Calma
Temperatura
23°C
Punto de rocío
20°C
Visibilidad
8km (NSC)
QNH
1019 hPa
Techo
Clear
METAR: 68 min · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 07 | N/A | N/A |
| 25 | N/A | N/A |
00:00Z → Mañana 00:00Z
VFR
[00000KT 9999 FEW023]
0° 0 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
METAR DTMB 180000Z 00000KT 8000 NSC 23/20 Q1019 TAF DTMB 172300Z 1800/1824 00000KT 9999 FEW023
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Se requiere permiso de entrada para Tunesien y puede obtenerse a través de agentes especializados como Flight Service Int'l o ATAC. El handling no es obligatorio, pero es muy útil, especialmente por la burocracia local y los mayores tiempos de tramitación; prevea al menos 2 horas para el proceso de pago antes de la salida. Las tasas de aterrizaje y estacionamiento son bajas; el nivel de precios en general es favorable. Ejemplo: tasas de aterrizaje y estacionamiento por dos noches aprox. €30; handling a través de FAST aprox. €110; otras tasas de navegación aérea aprox. €100. JET A1 disponible; Avgas generalmente no disponible y, de ser necesario, debe solicitarse con mucha antelación. Mucho personal de seguridad en la plataforma de GA; posible tramitación militar. ATC trabaja sin complicaciones, con inglés comprensible. Hay taxis frente al hotel, pero no siempre directamente en el stand. Vientos cruzados fuertes frecuentes, por lo general laminares.