Pistas
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, más largo: 1400m/4593ft (paved)
4593ft
Disponibilidad de combustible
AVGAS: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Jet A1: Disponibilidad de combustible incierta - verificar con el aeródromo
Fuente: datos de OpenAIP. Contacte a FBO para precios.
Sin precios recientes de combustible – reportar aquí. ¿Aeródromo/FBO? Considera Aerops.
Webcams del Aeropuerto
Peligros potenciales:
Dirección del viento rápidamente variable reportada.
120V210
METAR: 13 h · aviationweather.gov
| Pista | Cruz | Frente |
|---|---|---|
| 25 | →L 10 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | ←R 10 kt | 2 kt ↓ |
Actividad de tormenta prevista o reportada.
CB
SPECI BIIS 061850Z 17010KT 120V210 9999 SHRA FEW018 BKN035 10/05 Q0996 TAF COR BIIS 061606Z 0617/0620 05008KT 9999 BKN035 TEMPO 0617/0620 SHRA BKN020CB
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AirfieldBot
Isafjordur se encuentra en un fiordo con una pista próxima a una montaña; el tramo final de aproximación es VFR incluso para procedimientos por instrumentos, y los vientos del sureste pueden complicar los aterrizajes. Hay aproximaciones RNAV y NDB, y las salidas IFR publicadas utilizan SID, pero las autorizaciones pueden requerir salir VFR y obtener la autorización oceánica con Iceland Radio. Sin tasas de aterrizaje ni de estacionamiento. Avgas es suministrado por el mismo proveedor que en BIEG. Aves marinas anidan cerca del área de estacionamiento y pueden atacar a personas cercanas. El alojamiento hotelero es limitado y se llena rápidamente durante la temporada turística. Las salidas hacia Greenland requieren permiso previo de la Icelandic CAA, que solicita datos de tarjeta de crédito para una pequeña tasa; también acude Aduanas, y el número de permiso debe introducirse en la Casilla 18 (Field 18) del plan de vuelo, aunque el personal local de AFIS puede no estar familiarizado con este procedimiento.